本课题的研究内容及主要工作

利用机械闭式功率流原理，研制一套驱动桥机械效率、刚度、疲劳强度和润滑测试装置的传动机构，要求设计并研究可靠的传动系统的结构。由于封闭式功率流试验台只需在事先给系统加载的情况下，选择较小的电动机（仅提供封闭系统消耗的机械损失功率），即可完成机械效率的测定以及用时较长的疲劳寿命和润滑等的试验，具有功耗少、投资省、耗电少的特点，而且驱动桥的机械效率高、功率损失小，因此，本课题将对这种试验台的传动系统部分进行研究。

在这部分里主要完成传动机构的设计（包括升速器、传动轴和加载器的设计）以及电动机及传感器的选型。

本次设计主要是通过了解国内外汽车驱动桥性能试验台的发展概况，以及节能的观点下，采用闭式试验台。通过方案论证，采用功率损失最小的传动系统结构。此试验台传动机构利用机械闭式功率流原理，在事先给系统加载的情况下，选择小的驱动电机即可完成机械效率的测定以及用时较长的疲劳寿命和润滑等的试验。本次设计主要进行了以下几方面的内容：

（1）通过计算研究，各结构闭式试验台功率损失也一样，根据计算选出功率损失最少的结果，并设计。

（2）根据所需参数，选择驱动电机，并设计传动机构各部分，计算、校核两个齿轮箱各参数。

（3）选出加载用的小电机，并确定出所需传动比，根据传动比设计减速机构和加载器，并计算各参数。

主要设计内容

根据驱动桥的实际工作状态，开发可以模拟汽车驱动桥实际工作状态的测试系统，要求设计的系统采用电动机输入动力，使之在事先通过加载器给系统添加完载荷的状态下按规定转速运转。具体完成以下设计内容：

1）结构的总体设计；2）加载器的设计；3）电动机及传感器的选择；4）传动系的设计；

主要技术要求；1）确定系统的总体结构和工作原理；2）加载器结构合理、数据准确；3）总体系统运行可靠；