电动汽车的研发越来越受到全社会的关注，本课题就是为了在纯电动城市客车方面积累设计和研究的经验而展开的。本研究以课题组之前设计研发的纯电动汽车试验车为基础，运用相关技术，从总体上对纯电动城市客车各相关部分进行了设计研究，也是对目前所做工作的一个总结。本论文只是该课题的开始，研究工作还在继续进行当中。本论文主要研究内容和成果如下：

1、介绍了现有电动汽车电动机的特点，选择了包头永磁直流电机所研制的永磁直流电动机作为本研究电动客车的动力源，并对电动客车的动力性进行了分析和电动机的性能校核。分析了永磁直流电动机的特性，提出了控制策略。

2、介绍了现有电动汽车用的蓄电池性能特点和蓄电池存在的问题。对本研究用的铅酸蓄电池进行了续驶里程的估算校核，分析了蓄电池的放电特性。针对本研究所选用的铅酸蓄电池进行了蓄电池管理系统的设计研究，给出了管理系统的总体结构和各模块功能，对蓄电池组的电压、电流、温度的检测和均衡充放电进行了初步研究。

3、从再生制动能量回收的重要性出发，介绍了再生制动原理，给出了再生制动系统的结构设计方案，整车制动力分配策略。

4、针对电动机及蓄电池组在改装车辆上海申沃客车有限公司生产的SWB6940HG型城市客车上的安装提出了设计方案。其中包括了电动机的安装方式和安装位置、蓄电池组的布置和安装设计等。

5、本研究只是对蓄电池管理系统进行了比较初步的研究，很多环节还需要更进一步的细化，把各种功能都实现和完善化，提高对蓄电池组的管理能力，真正发挥出蓄电池管理系统的功能。

6、由于再生制动对电动汽车的重要性，进一步研究和完善再生制动系统是必要的。课题组对再生制动的研究并不是很多，希望能够通过理论和试验研究两方面来共同完成再生制动系统，使之真正能够发挥应有的作用。