本次设计是以COLLORA拉汽车的制动系统为研究对象，结论为：

1、对汽车制动器的结构和形式进行分析；

2、对汽车的制动力分配系数进行确定；

3、对制动强度和附着系数利用率、制动器最大制动力矩进行了计算分析；

4、根据现有资料对制动器的结构进行了设计并进行了相关的校核；

5、完成了前、后制动器装配图、制动轮缸装配图、制动管路布置图、相关零件图的绘制；

6、对液压管路的布置进行了设计；

7、对制动轮缸和制动主缸的主要结构进行了设计和校核。

主要根据已有的丰田COLLORA车辆的数据对制动系统进行设计。首先介绍了汽车制动系统的结构、分类，并通过对盘式制动器的结构及优缺点进行分析。确定方案采用液压双回路盘式制动器。进行前后制动器、制动主缸的设计计算，主要部件的参数选择及制动管路布置形式，确立了COLLORA车制动器比较完整的设计。

1、主要内容

利用所选定的汽车轴距L，车轮滚动半径r，汽车空、满载时的总质量ma，轴荷分配G1及质心位置hg，质心距前、后轴距离L1等，对制动力及其分配系数、同步附着系数、制动强度、附着系数利用率、最大制动力矩与制动器因数等进行选择及设计计算，完成丰田COLLORA汽车盘式制动器结构的设计，并对主要零部件进行校核。

2、拟解决的主要问题

在充分了解并掌握丰田COLLORA汽车盘式制动器结构及工作原理的基础上，设计出结构合理、经济实用、安全稳定的盘式制动器。

（1）对汽车制动系统的结构和形式进行分析；

（2）对汽车的制动力分配系数进行确定；

（3）对制动强度和附着系数利用率、制动器最大制动力矩进行了计算分析

（4）根据现有资料对制动器的结构进行了设计并进行了相关的校核。

（5）完成了前、后制动器装配图、制动轮缸装配图、制动管路布置图、相关零件图的绘制。

（6）对液压管路的布置进行了设计

（7）对制动轮缸和制动主缸的主要结构进行了设计和校核。