本文通过对车用扭杆的结构、种类及特点，以及国内外对扭杆研究现状的分析。针对抗侧滚扭杆的结构强度和疲劳寿命进行分析研究。采用SolidWorks软件对扭杆进行建模，采用ANSYS分析软件，采用有限元分析方法对车用扭杆强度进行有限元分析。通过对比有限元分析结果与传统力学分析结果，验证传统分析方法的可靠性。证明本次分析结果是正确的。最后对车用扭杆的加工制造工艺也进行了分析。

通过对本课题的研究，我对扭杆进行了理论计算分析和有限元分析。把两种分析结果作对比，找出扭杆的危险截面，为扭杆的加工工艺提供依据，验证传统力学分析的可靠性。同时验证了有限元分析在实际工作生活中的方便性，有效避免反复试验，节省了材料，降低了科研成本。

利用ANSYS软件对扭杆进行了疲劳强度分析，得出扭杆的最小疲劳寿命值326.2次，找出危险截面。在实际生产中，对危险截面进行喷丸，滚压等工艺强化处理，以此来提高扭杆的疲劳寿命。

通过对SolidWorks和ANSYS软件的使用得出，SolidWorks软件工作界面简洁，操作简单，很容易上手。ANSYS软件工作项目较多，操作复杂，对于新手很难掌握，但ANSYS比SolidWorks的分析功能更强大。对于建立三维模型，SolidWorks软件会比ANSYS更加方便快捷。