通过课本所学知识，以及大量文献资料和实验室测绘，运用Solidworks三维建模软件进行CW—200K型客车转向架各零部件的建模，熟悉各个零部件的结构特点；在Solidworks三维建模软中对CW—200K型客车转向架的各零部件的虚拟装配，熟悉各个零部件的组装；并对主要零部件进行强度分析。

本文针对CW-200K型转向架的实体模型，运用Soildworks 三维建模软件进行转向架各个零部件的建模，然后完成转向架的虚拟装配，在此基础上结合转向架结构及材料对转向架主要零部件进行强度校核，工程图进行了如下工作：

1) 对CW-200K转向架组成零部件及其各自的作用进行了分析，在此基础上，对实验室中CW-200K型转向架的实体模型进行测绘，运用Soildworks 三维建模软件完成转向架各零部件的三维建模。

2) 结合转向架生产线的组装流程，运用Soildworks 三维建模软件对建模好的各个零部件进行虚拟装配，装配过程具体如下：依次进行轮对的装配 → 一系悬挂系统的装配 → 轴箱的装配 → 进行虚拟落座 → 完成转向架的整体虚拟装配。

3) 运用Solidworks的Simulation软件对转向架中主要零部件进行强度校核，其中包括一系弹簧的强度校核，轮对的强度校核及车轴的强度校核，保证其质量和运行安全。

4) 运用Solidworks工程图软件对部分零件，装配体，及总装配出工程图，来表现其装配体关系。

通过本文的撰写和完善，得出了如下结论：

1) 三维建模软件的应用已经越来越普及，其简单易操作的命令有利于设计者进行实体的三维建模。强大的造型，修改命令优于传统绘图难修改的缺点，有助于零部件细节的完善。

2) 虚拟装配命令，可以营造真实的装配情景，方便提前观察各个部件的装配关系，还可以进行相关的属性检测，所组装的装配体能够作为零部件的生产的一个参照,有利于实际生产。

3) 零部件的强度校核是为了保证车辆运行安全性。