本论文主要以日产轩逸1.6L整车参数为依据，研究制动系统的结构设计及其制动性能的优化，要求所设计的制动系统是有足够的制动效能，工作可靠，在任何速度下制动时不丧失操纵性和方向稳定性，防止水和污泥进入制动器工作表面，制动能力的热稳定性良好，操纵轻便，制动噪声小，作用滞后性尽可能好，摩擦衬片有足够使用寿命，有合适的自动调整间隙机构。本论文在总结现有研究成果的基础上，决定从优化制动力分配方面提高制动系统的制动性能能，并在保证功能与强度的前提下，尽量减小整备质量[7,8,9]。本次毕业设计的主要内容有：

1）查阅书籍以及文献等资料了解汽车制动系统的现状，熟悉其发展状况，掌握汽车制动系统的详细构造和工作原理，并深入分析各种制动调节装置和控制原理。

2）以日产轩逸1.6L整车参数为依据，设计一种用于其制动的盘式制动系统（全盘式）方案，并且有较好的稳定性、可靠性和维修保养方便性，各项调整方法简单易行，有很好的操作性。

3）对制动系统各部分结构尺寸进行设计计算[10]，并进行详细深入分析、建模。熟悉并运用MATLAB等工程软件，并对汽车制动系统进行优化[11]。

4）结合实际车型整车参数，根据设计的结构和尺寸用CATIA软件建造制动系统的三维模型，以及绘制前、后制动器的总体装配图，部件装配图和零件图并撰写设计说明。

本文以日产轩逸轿车为研究对象，从整车角度设计制动器参数，从性能要求的角度，优化调整后盘式制动器的尺寸参数。主要内容包括以下几个方面： 

(1)分析汽车制动系与人类生活的重要关系，介绍国内外汽车制动系统设计技术研究概况。

(2)对轿车制动系统结构型式进行归纳分析，从不同类型制动器的角度阐述制动系统基本工作原理，并总结盘式制动器的优缺点。

(3)分析制动系性能，建立汽车制动系统制动时受力的数学模型，重点分析制动力分配、利用附着系数、制动力矩、制动效能因数和斜坡驻车制动能力等。

(4)以轩逸轿车为研究对象，对其制动系进行设计计算，对其计算结果进行理论分析研究。

(5)优化设计制动系，以制动系性能理论分析为基础，建立优化目标函数和约束函数，利用MATLAB优化工具，对制动系进行优化设计，并对分析结果进行研究。