本次设计主要是依据参考参数，通过对变速器各部分参数的选择和计算，设计出一种基本符合要求的手动5档变速器。本设计主要完成下面一些主要工作：

1．参数计算。包括变速器传动比、中心距、齿轮参数、各档齿轮齿数的分配计算；

2．变速器齿轮设计计算。齿轮的强度计算及材料选择、齿轮强度计算及检验；

3．变速器轴设计计算。包括各轴直径及长度计算、轴的结构设计、轴的强度计算；

4．变速器轴承的选择及校核；

5．同步器的设计选用；

6．变速器操纵机构的设计选用；

7．变速器箱体的结构设计。

本次设计长安杰勋汽车变速器设计为题，采用中间轴式变速器，其直接档的传动效率高，磨损及噪声也最小，在齿轮中心距较小的情况下仍然可以获得较大的一档传动比。本次设计的变速器具有五个前进档和一个倒档，并通过锁环式同步器来实现换档。

在本次毕业设计中，首先，确定变速器传动方案，计算变速器各档传动比。其次，对齿轮参数进行选择，变速器各档齿轮齿数分配。主要对变速器齿轮和变速器轴、轴承进行设计计算，最后确定同步器，设计箱体并利用AutoCAD画装配图和零件图。在设计过程中通过运用材料力学的知识，对轴和齿轮进行了力学分析、校核计算以及选择合理的材料和热处理方法。变速器在换档过程中的另一个重要元件式同步器，它能保证平稳地从一个档位换入另一个档位，从而防止了冲击，避免了齿轮因换档角速度不同而使齿轮损坏，其次对操纵机构和箱体进行了设计以及对图纸的绘制等设计工作，从而更好的完成本次毕业设计。