在这次设计的液压机械变速箱动态电加载测试系统中，选用了双机（既直流电动机和直流发电机）、双转矩传感器（NJ2型）来测试HMT系统的性能参数， 自行液压机械变速箱的定位装置、设计升速箱（陪试变速器），确保直流发电机一直处于发电状态，实现能量的反馈回收。

本次设计创新点 

一、采用闭式试验台，实现能源的反馈，而且节能效果良好，大量的实践证明闭式试验台节能效果可以达到60%左右。

二、采用直流电动机，其调速特性与柴油机的全程调速模式很相似，基本上可以模拟发动机的各种工况，试验过程中可以避免大气和噪音污染，在满足科研要求的前提下也达到环保的要求。

三、采用直流发电机，能源直接反馈于电动机，无须考虑对电网的干扰，故有电气设备相对简单、工作可靠性高。

根据以上分析，综合现有控制方案的特点的基础上给出了一种新型的变速箱试验台控制方案——直流电封闭机械传动试验台，并深入分析了其组成和工作原理，给出了硬件结构图和工作原理图，在此基础上根据模拟加载技术的要求提出了实现模拟加载功能的技术方案，对其中的一些关键环节进行了技术分析。该试验台实用性强，具有很高的推广价值。

本次设计试验台属于传动系试验台的一部分，它能实现200KW以内的液压机械变速箱（HMT）的试验，可以完成国家和汽车行业规定的变速箱各项性能参数的测量与检测，在此设计论文中将采用电动机为此系统提供输入功率的源动力，相应负载装置采用发电机；自行设计升速柜来稳定发电机转速使其处于一直工作状态；采用“直流发电、直流能量反馈”的封闭式变速器加载试验台方案；采用电子技术和现代控制理论来实现试验过程的自动控制；采用本校车辆研究所开发PCM-3132测量系统来实现数据的自动采集。